JR西日本 JR京都線山崎付近のサントリーカーブを行く特急・貨物列車など JR西日本モバイル

JR西日本 JR京都線山崎付近のサントリーカーブを行く特急・貨物列車など

プラレール S-45 JR西日本287系特急電車 (連結仕様)

地元の福知山線を走る車両とあって居ても経ってもいられず購入しました。

外観パッケージは最近の越南製らしく、傷みや擦れが多い。　

中身の方は、２８７系の雰囲気がしっかりと再現されている。電池は最近の車両らしく、単２乾電池をドライバーで交換するタイプなので、ドライバーが必要。

本体は前面ののっぺり感の表情や２灯式ヘッドライトは別パーツをはめ込んで再現されている作りこみが手抜きなく緻密に再現されている。後部連結車両は、マグネットが白カバー装着になっているのは最近のプラレール連結仕様共通である。テールライトの再現は思った以上に色あいが薄く、彩色してあるのかわかりにくい。実車がもっと明るい色なので、もう少し考えて欲しかった。
連結仕様なのでサンダーバードやほかの連結対応車両と連結遊びも十分に楽しめる。

しかしこれと入れ替わりに京阪神のロングシート車のニューフェイスだった３２１系サウンド車がわずか４年で引退。
ほかにも走っていない車両も定番にあるのになぜ、３２１系が絶版に選ばれたのかわからないが、プラレールに少ない関西系車両がまたひとつ増えたことは喜ばしい限りである。

２８７系は来年度には阪和・紀勢線にも投入されるので、金型が共通で、帯色が異なるだけなので、製品化は難しくない筈。そちらも方も商品展開してほしいところ。
購入する方には、１編成だけ買うのではなく、２編成購入をお薦めします。２つあれば山陰線京都口の「はしだて・まいづる編成」を再現できてもっと遊びが面白くなるかも知れません。

JR西日本新快速223系Vol.2(京都~姫路) [DVD]

…確かに最後の最後でフロントガラスに激突!(笑)(^_^;)

まぁ、前面展望にはつきものなので目をつぶって下さいね。ビコム版「スーパー宗谷」はガが激突して羽がひらひらよりはいいかな。それが我慢できない人はやめておいたほうがいいかも。

さて、新快速は京都〜姫路間の展望。西明石までの複々線区間では、先行する207系を捉え、ブチ抜くシーンが圧巻です。

運転士の注意喚呼、車内放送もばっちり収録(^_^)v

新快速のスピードを鳥のフンと共に体感したい人は是非どうぞ☆

組織行動の「まずい!!」学―どうして失敗が繰り返されるのか (祥伝社新書)

思い出したくない嫌なニュースのオンパレード。
ああ、そんな事件・事故、あったなぁ。。。

論旨は明快。要するに、「まずい」ことが起こるのは、
『裸の王様』『不思議の新衣装』において、
だれも「王様は裸だ」と言わない（えない）
のと同じ構造である、ということ。

「わかっちゃいるけど、、、」
というのがほとんどの事故・事件の本質。
著者自身が言っているように、
理論的（？）には、それだけ。

肝心の、なぜ「言わない」「言えない」のか、
という問題をどのように掘り下げ、いかに解決するのか、
という点に関しては何も語っていない。

いい日旅立ち・西へ (CCCD)

鬼束ちひろのなんとも言えないさらりとした声に
このどこかか弱く哀愁の漂う詩と音楽がとても上手に組み合わさり
さらさらと流れる旅愁をみる曲となっている。
JR西日本のキャンペーンソングにもなったこの曲。
一度聞くだけで心をひしと掴むだけあり、キャンペーンソングにも最適だろう。私的には、駅でこの曲を聴くことができるというのが嬉しい。

カップリング曲として、ライブverの月光も聴けるのはファンとしては嬉しいのではないだろうか。

関西本線 JR西日本区間難波~加茂~関 [ビコムワイド展望] [DVD]

ついに出たか関西本線の展望！待ってたのよ実際。

と言っても全線じゃないのは痛いけど、JR東海が展望取材を一切許可してないんじゃ西区間だけでもしょうがないか。キハ120が走る亀山までじゃなく、１コ前の関で終わってるのも、いかにJR東海が取材に関してうるさいかを暗に語っているようですなあ(笑)。

加太越えは往復で入ってるとのことなんで、そこはそれで期待できると踏んでます。臨時列車撮影するときの撮影地を探す目安にはなるでしょうね。これで今まで行ってない撮影好適地でも探すかな。大阪外環状線や百済や奈良駅なんかも改良工事中だし、過渡期のおもしろ映像になってそうですね。期待してます。

JR西日本 JR京都線山崎付近のサントリーカーブを行く特急・貨物列車など

すべて手持ち撮影です。背後を通る車の音はご勘弁を・・・m(__)m JR京都線・山崎駅～島本駅間の、通称「サントリーカーブ」にて撮影。最初～・・183系6連特急こうのとり3号への送り込み回送(途中683系+681系サンダーバード5号と被りあり) 0:51～・・キハ189系3+3連特急はまかぜ1号への送り込み回送1:20～・・281系3+3連特急はるか4号京都行き(編成不足の関係上付属編成同士の3+3連となったようです) 1:54～・・683系4000番台特急サンダーバード7号富山行き2:13～・・281系6連特急はるか6号京都行き2:32～・・EF81-27号機牽引貨物列車3:16～・・287系3+4連特急こうのとり4号からの回送3:46～・・683系6連特急サンダーバード8号大阪行き4:10～・・683系9連特急サンダーバード4号からの回送(北方貨物線を通っての回送なので、編成向きが逆になっています。) 4:40～・・287系4+3連特急こうのとり5号への送り込み回送5:07～・・683系+681系特急サンダーバード9号金沢行き5:42～・・183系6連特急こうのとり6号からの回送6:08～・・EF81-106号機牽引寝台特急日本海号大阪行き&223系2000番台4+4連の普通野洲行き6:50～・・381系6連特急スーパーくろしお6号京都行き(編成検査の都合上非パノラマ型編成による代走) 7:15～・・281系6連特急はるか8号京都行き(遅れていました。) 7:51～・・EF210-163号機牽引貨物列車(通り過ぎてから汽笛あり) 8:50～・・281系6連特急はるか10号京都行き9:28～・・EF65-1133号機牽引臨時寝台特急トワイライトエクスプレス号からの回送(これは、九州の宮崎行きのトワイライトエクスプレスとして旅行会社の貸切で団体向けに臨時運転されたもので、大阪→神戸→岡山・広島→下関→小倉・大分経由で往復で運転されたものです。編成が逆向きであるため、4:10と同じく北方 ...