指定の分量を運動直後と就寝直前に飲みました。他社品も試したことがあるのですが、筋肉痛が楽になったという効果は劇的には感じられませんでした。ボディビルダーのようにもっとたくさん飲んだら効くのかもしれませんね。
本書は将来の社会科学の古典となりうべき書物ではないでしょうか。それくらい複合的でマクロな観点から、緻密で具体的な分析が提示されています。ちなみに本書の要約は、雑誌「現代思想」の債務危機特集（２０１２年２月号）で村松圭一郎さんがなさっています。そちらもぜひ参照してください。主要なポイントが簡潔にまとまっていると思います。したがってここでは、そこでは取り上げられていなくて個人的に印象に残ったエピソードを紹介したいと思います。
１．株式会社の起源
株式会社の発生にイスラームの商慣行が影響を与えていたことは知っていたが、その理論的根拠までは知りませんでした。グレーバーによれば、最初に形而上的な実体としてのcorporationに理論的根拠が与えられたのは、１２５０年のインノケンティウス４世の教会法によってであり、これによって、時間的に永遠でどこにでも現われ（ubiquitous）、まるで個人のように人格を持つものとして扱われるという法的人格が規定された。このためには、時間と永遠を別物として扱うアウグスティヌス的伝統からの決別が必要であり、それを用意したのがスコラ哲学（特にトマス・アクイナス）であった。こうした法的人格は最初は修道院や大学などに適用され、それが徐々に拡大されて、結果的には東インド会社の成立を持って完成される。もちろんそれは、商業、征服、冒険の複合体として。
２．世界経済の出発点としての中国
１５世紀、中国ではちょっとした銀ラッシュが起こっていた。それまで中国では、自律的な経済圏を営んでいたため、国家が発行する貨幣が信用として価値を持ち、したがってマテリアルな物（金、銀）は貨幣となっていなかったのだが、銀が大量に市場の流れて以降、銀が実質的な貨幣となっていた。もちろん銀は無尽蔵にあるわけではないので、銀を独占し、市場を独占する傾向にある大商人と、困窮化しがちな農民との格差拡大を阻止するために、銀を輸入して銀の市場価値を低くしておく必要があった。そこに都合よく出てきたのが新大陸の銀である。この銀が中国に輸入されるようになってからが真の世界経済の発生である。ちなみに、このような観点のもとに立つと、従来のいわゆる「価格革命」の原因の説明が根底から覆される。端的に言えば、銀は（金も）ヨーロッパ市場には流れない。インフレの原因は、私有化されたスペインの国債の投機である。
ところでグレーバーは、最後の最後で、人間は本当の意味では誰にも何も負っていない（つまり負債は無い）と結論付ける。これは一見したところ、彼の相互負債、相互依存に立脚する「コミュニスム」の定義（コミュニスムとは、平たく言えば助け合いのこと）とは反するものである。しかし、個人的にはこの感覚に非常に共感を覚える。我々は友人、家族、恋人などに何らかの恩義、ありがたみを感じつつも、にもかかわらず、自分は個人として絶対的に自由だという感情を、少なくとも私は持っている。つまり彼は、負債という関係だけにとらわれないような新たな倫理の可能性にかけているといえる。公的な負債は踏み倒されるべきだと主張している。したがって、我々と国家との関係は非人格的である以上、そこに道徳的義務感を感じる必要はまったくない。つまり奨学金は払う必要はまったくない。あんなもの踏み倒して当然である。覚えておけよ、日本学生支援機構。
URoad-7000を使用しています。
バッテリーの持ちはポケットwi-fiにとって重要な目安です。
最近ではバッファローなどのポケットwi-fiでも6〜8時間使用出来るものもあるようですが、
バッテリー交換が出来ないため、逆に言えば使いづらいとも言えます。
URoad-7000だと電源入れっぱなしで3時間強くらいしか持ちません。
いちいち電源をオフにしたりオンにしたりでは面倒です。
やはり別に予備バッテリーを持つのが無難でしょう。
実質7時間くらい使えることになるので、バッテリーを気にせず使用できます。
充電はＵＳＢ（ＰＣ経由など）では出来ないのでＡＣアダプターから充電することをお奨めします。
ＵＳＢ→ＡＣアダプターにして充電するか、本体にバッテリーを入れ替えて充電するかは個人の使い方によると思います。
備えあれば憂いなし。 持っていてまず損はないと思います。
毎日飲んでいますが小さい瓶だと空き瓶の処理に困りますので
なるべく容器の大きなの選んでいます。
ステアリングホイールの回転速度やトルクは十分です。
回転角も実車のスポーツカー以上で、実車のセダンと同等の３回転。
シフトパドルも金属製で剛性が高く、フィールも良いです。
ペダルも剛性は高いのですが、残念ながら３つのペダルの高さは同じです。
実車のようにブレーキが少し手前にあれば更にリアルなのですが。
それから、フロアポジションと吊り下げポジションを選べるのは利点ですが
同時に欠点も生んでしまいました。
両サイドのペダルは同じ強さ、ストロークなので、クラッチのリアル感はイマイチです。
この価格なのでHパターンシフトも付けてほしいですね。
別売りのTH8RSを接続するUSB端子も付けてほしいです。
ついでに、ハンコン用のスタンドですが、センターから支柱が出ている製品よりも
両サイドから支柱が出ている製品の方が脚に当たらず
実車に近い感じで使いやすいです。
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